去郑州的第一站晋焦高速路。

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　　从晋城去河南，必须首先经过晋焦高速路。这个高速的特点，就是隧道特别多，而且开凿的难度那是相当相当地很大!哈哈!就是说，一路下山，从巍巍太行山到河南中原大地，落差很大。其中难度，大家可想而知了。这里每个隧道，都有或故事或传说或修筑的情节。
　　晋城--焦作高速公路是山西通往中原大地的南大门。它的建成可使晋城--郑州的公路里程缩短为120公里，比原路线减少60公里，较铁路近80公里，与国家在建的107和307国道高速公路连接成网，且能充分利用京广、京九、陇海三大铁路和郑州航空港、以及连云港，日照港两大出海通道。
　　晋焦高速公路于1997年2月开始勘察设计，1997年10月开工，建设总工期为34个月，2000年7月全线竣工通车。与在建的焦作--郑州高速公路相接，为全封闭、全立交，全部控制出入的四车道高速公路，沿途山高沟深，地形地貌复杂，为国内外高等级公路建设史上所罕见。
　　晋焦高速路沿途建有特大桥一座413米--即世界之最的丹河特大石拱桥，该桥宽24.2米，高81米，全长413米，主桥圈采用变截面悬链无铰板拱，主孔跨度146米，为世界之最。有大桥14座2692延米，小桥6座509延米，涵洞59道2258米，隧道20座单线累长20783延米，互通式立交桥2处，分离式立交桥2处，通道8座，天桥6座222米。这些附属工程耗资之大是其他工程无法相比的。